Freio de mão de carro de corrida

Tipos de Freio de Mão para Carros de Corrida

Um freio de mão para carros de corrida é um componente vital em qualquer carro, seja um carro normal de rua ou um carro de corrida. O freio de mão, também conhecido como freio de estacionamento, é um freio mecânico que geralmente está localizado no console central do veículo. Ele é usado para manter o carro parado quando estacionado. Na condução normal, o freio de mão raramente é usado, exceto em superfícies de neve, gelo ou cascalho solto. No entanto, em disciplinas de automobilismo como o rally, o freio de mão é uma ferramenta de controle importante.

A função básica do freio de mão permanece a mesma em diferentes tipos de carros. Ele trava as rodas traseiras para evitar que o carro role ao estacionar. Puxar a alavanca do freio de mão ativa um cabo de aço que puxa duas pastilhas de freio para longe, forçando-as contra os tambores de freio traseiros e aplicando os freios. Essa prática é muito comum entre os pilotos de rally que correm em superfícies de cascalho, neve ou gelo.

Existem dois tipos principais de freios de mão encontrados na maioria dos veículos hoje em dia:

• Tipo Alavanca

  O freio de mão tipo alavanca ou alavanca é o design tradicional encontrado na maioria dos carros. É uma alavanca que precisa ser puxada para cima para ativar os freios. Este design é mais comum em carros mais antigos, mas alguns carros modernos ainda o usam. O freio de mão de alavanca é fácil de usar e tem alto feedback tátil, tornando-o um favorito entre os usuários. No entanto, requer mais esforço para puxar e empurrar, o que pode ser uma desvantagem nos esportes motorizados.

• Tipo Botão

  O freio de mão tipo botão é um design mais recente que está se tornando popular nos carros modernos. Em vez de uma alavanca, é um interruptor que precisa ser pressionado para ativar os freios. Este tipo é mais conveniente e requer menos esforço para usar. Também é mais compacto, liberando espaço no console central.

Os entusiastas de carros de corrida costumam modificar seus freios de mão para melhorar o desempenho. Kits de freio de mão de alto desempenho estão disponíveis no mercado para atender às necessidades de diferentes usuários. Alguns kits de freio de mão vêm com uma conversão hidráulica, o que aumenta a força de aperto aplicada às rodas traseiras. Isso facilita o deslizamento ou rotação do carro durante curvas fechadas.

Outra modificação popular é o freio de mão de liberação rápida ou de fixação rápida. Este tipo de freio de mão pode ser facilmente desmontado e remontado, o que é conveniente para algumas aplicações de corrida. O freio de mão ajustável também é adequado para aplicações de corrida porque permite que os sintonizadores definam a viagem da alavanca do freio de acordo com suas especificações preferidas. Isso aumenta a força de frenagem e torna o freio de mão mais responsivo às puxadas.

Especificações e Manutenção de Freios de Mão para Carros de Corrida

Antes de comprar um freio de mão para carro de corrida, é importante levar em consideração as especificações:

• Tamanho do Freio

  O tamanho de um freio de mão de corrida depende do tamanho do rotor de freio com o qual é compatível. Geralmente, os freios de mão com tamanhos de freio maiores fornecem mais força de frenagem, enquanto os menores oferecem menos força de frenagem. O tamanho varia de 8 polegadas a 14 polegadas.

• Tipo de Freio

  Existem três tipos de freios de mão: tambores, discos e multimídia. Os freios de mão de tambor são o tipo mais comum e são usados na maioria dos carros de rua. Os freios de mão de disco oferecem melhor desempenho do que os freios de mão de tambor. Os freios de mão multimídia são usados em veículos de corrida de alto desempenho.

• Vantagem Mecânica

  Os freios de mão para carros de corrida têm uma vantagem mecânica que varia de 3:1 a 6:1. Uma vantagem mecânica de 3:1 significa que a força aplicada à alavanca do freio é três vezes a força aplicada aos cabos do freio. Isso é adequado para freios de mão com baixo requisito de força de frenagem. Por outro lado, uma vantagem mecânica de 6:1 é adequada para freios de mão com altos requisitos de força de frenagem.

• Acabamento

  Os freios de mão para carros de corrida vêm em uma variedade de acabamentos. Os mais comuns são os acabamentos anodizados, revestidos a pó ou pintados. Os acabamentos anodizados são mais duráveis do que os acabamentos pintados e revestidos a pó. Por outro lado, os acabamentos pintados são os menos duráveis.

Abaixo estão algumas dicas importantes de manutenção para freios de mão de carros de corrida:

• Verifique regularmente o sistema de freio de mão para verificar se há sinais de danos ou desgaste.
• Inspecione as pastilhas de freio e substitua-as se estiverem desgastadas.
• Limpe o sistema de freio de mão regularmente para evitar o acúmulo de sujeira e poeira.
• Lubrifique o sistema de freio de mão para garantir que funcione corretamente.
• Sangre o sistema de freio de mão para remover quaisquer bolhas de ar que possam ter entrado no sistema.
• Ajuste a tensão da alavanca do freio de mão para garantir que esteja dentro da faixa especificada pelo fabricante.
• Substitua os cabos do freio de mão se eles estiverem desfiados ou danificados.

Como escolher um freio de mão para carros de corrida

Antes de comprar um freio de mão de competição para venda, os clientes precisam verificar algumas coisas. Aqui estão algumas das considerações:

• Compatibilidade do Veículo

  Nem todos os veículos podem acomodar um freio de mão para carro de corrida. Ao comprar, verifique se ele é compatível com o sistema de freio existente do carro.

• Qualidade e Material

  Os freios de mão feitos de materiais de alta qualidade duram mais e são mais eficientes. A qualidade também afeta os requisitos de manutenção e o processo de instalação.

• Tamanho e Design

  O tamanho e o design do freio de mão devem atender às preferências do motorista. Ele também deve caber no espaço disponível no interior do veículo.

• Orçamento

  Existem freios de mão para carros de corrida para diferentes orçamentos. No entanto, não é aconselhável procurar o mais barato, pois podem ser de baixa qualidade.

• Fornecedor

  Obtenha um fornecedor confiável e respeitável para produtos de qualidade. O fornecedor também deve oferecer ofertas favoráveis, como descontos e um bom período de garantia.

Como fazer o DIY e substituir o freio de mão do carro de corrida

Substituir um freio de mão em um carro de corrida é um processo simples que pode ser realizado com ferramentas básicas. Antes de começar, é importante observar que o procedimento pode variar ligeiramente dependendo da marca e modelo do veículo. Aqui estão os passos gerais:

Ferramentas e materiais necessários:

• Jogo de chaves de soquete
• Catraca
• Jogo de bits Torx
• Novo conjunto de freio de mão (se for substituir)
• Cabos de reposição (se necessário)

Guia passo a passo:

• 1. Comece removendo a tampa de plástico ao redor da pega do freio de mão. Isso geralmente é mantido no lugar por clipes ou parafusos.
• 2. Use uma chave de soquete para remover os parafusos que prendem o conjunto do freio de mão ao chassi. Esses parafusos geralmente estão localizados embaixo do freio de mão.
• 3. Levante cuidadosamente o conjunto do freio de mão de sua posição de montagem.
• 4. Desconecte os cabos do freio de mão do conjunto do freio de mão. Uma chave ou alicate pode ser necessária para soltar os encaixes.
• 5. Se estiver instalando um novo freio de mão, conecte os cabos ao novo conjunto do freio de mão e, em seguida, instale-o no chassi.
• 6. Use uma chave de soquete para apertar os parafusos que prendem o freio de mão ao chassi.
• 7. Teste o freio de mão para garantir que esteja funcionando corretamente antes de dirigir o veículo.

Perguntas e Respostas

P: Os fabricantes oferecem alavancas de freio de mão com garantia?

R: Sim, alguns fabricantes oferecem um período de garantia para suas alavancas de freio de mão. O período de garantia permite que os clientes devolvam produtos que apresentam problemas de qualidade dentro do tempo especificado. As empresas também podem negociar uma garantia de conformidade com as especificações contratuais.

P: Qual a diferença entre um freio de mão padrão e um freio de mão para carros de corrida?

R: O freio de mão padrão usa um sistema mecânico simples, geralmente um cabo de aço, para operar os freios nas quatro rodas. Por outro lado, um freio de mão para carros de corrida, também conhecido como freio de mão de drift, usa um sistema hidráulico mais avançado para operar os freios apenas nas rodas traseiras. Como resultado, o freio de mão padrão é mais fácil e barato de fabricar.

P: Os iniciantes podem usar freios de mão hidráulicos?

R: Os freios de mão hidráulicos são adequados para motoristas experientes. Os iniciantes podem não conseguir manusear o freio de mão hidráulico, especialmente ao instalá-lo. Eles podem precisar da ajuda de um mecânico experiente para instalá-lo corretamente.

P: Quais materiais são usados para fazer as alças do freio de mão?

R: Os fabricantes fazem alças de freio de mão usando diferentes materiais. Os mais comuns são madeira, alumínio e fibra de carbono. Uma alça de madeira confere um visual clássico e elegante ao interior do veículo. As alças de fibra de carbono têm aparência moderna e são leves. Uma alça de alumínio é durável e resistente à corrosão.