Pedido mín.
Preço
Fornecedor do País/Região

Todos os Países & Regiões

Exhaust Induction Cooker

(616 produtos disponíveis)

O tubo de escapamento é a parte que conecta os diferentes componentes da linha de escapamento (coletor, catalisador, silenciador e silencioso). Além disso, a gaxeta conecta a parte frontal do tubo ao manifold (também chamado de tubo frontal). O papel da fogão de indução de escape é fazer a junção entre os diferentes elementos do sistema. Encontre fogão de indução de escape no atacado em vários modelos, incluindo, mas não se limitando a: tubo reto g-35, tubo reto g37, tubo de escape de 2 polegadas, tubo de escape de 2,5 polegadas, tubo de escape de 4 polegadas e tubo de escape de 5 polegadas.

Produtos prontos para envio

Go to PageGo
Sobre o produto e fornecedores:

Nossa coleção selecionada de fogão de indução de escape foi especialmente projetada para quedas de baixa pressão e boa manobrabilidade com um pequeno raio de curvatura, bem como boa resistência / força. Eles são resistentes à maioria dos produtos químicos encontrados nos gases de escape do diesel e da gasolina. Ao contrário da ligação do tubo de escape, o tubo de escape é parte integrante da linha de escape do automóvel. Não tem função de filtragem, mas é responsável por fazer a junção entre os elementos da linha.


Na maioria das vezes, a troca de um tubo flexível enferrujado exige que você troque todas as peças nele montadas. O escapamento reto deve ser trocado a cada 80.000 km e o escapamento a cada 100.000 km (estimativas médias). O tubo x e, como todas as peças do sistema automotivo, está exposto a ferrugem, rachaduras e perfurações. Consumo excessivo de combustível, ruídos indesejados ou cheiro de gasolina podem ser sintomas de uma fogão de indução de escape defeituosa.


Por que devo substituir minha fogão de indução de escape } com um novo de suas coleções de atacado? Um defeito na tubulação pode afetar significativamente o conforto e a segurança, sem falar no inconveniente econômico e ecológico. Além disso, um vazamento resulta em alto consumo de combustível, ruídos metálicos indesejados durante a aceleração e emissão de gás no compartimento de passageiros.