All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(5 produtos disponíveis)
Um **freio de engate** é usado para controlar o movimento de matéria-prima, como toras, dentro do pátio. Ele funciona criando fricção sempre que as toras se movem sobre ele, portanto, diminuindo ou interrompendo seu movimento. O freio de engate geralmente é instalado em uma posição elevada. Aqui estão os três principais tipos de freios de engate:
Freio de Engate Espiral
O freio de engate espiral consiste em um cabo de aço espiralado que é enrolado em um tambor de aço. O tambor de aço às vezes é montado em um eixo. Seu mecanismo de trabalho envolve envolver a tora de madeira com o cabo de aço. Isso cria um efeito de engate na tora, o que produz fricção que ajuda a controlar ou interromper seu movimento. O engate espiral é muito útil na indústria de serrarias para controlar as toras enquanto são serradas em madeira.
Freio de Engate de Guincho
O freio de engate de guincho funciona de forma bastante semelhante ao freio de engate espiral. No entanto, neste caso, o fio de aço é enrolado em torno do tambor de aço ou eixo. O freio de guincho controla o movimento da tora aplicando um torque reverso sempre que gira em uma direção específica. Isso aplica um freio na tora, o que ajuda a controlar seu movimento. Este tipo de sistema de frenagem é popularmente usado na indústria marítima e transporta vários tipos de objetos pesados.
Freio de Engate Horizontal
O freio de engate horizontal consiste em um tambor no qual um cabo ou corrente de aço é enrolado. O cabo ou corrente então passa por uma roda horizontal. Quando o tambor gira, a tora é "engatada" pelo cabo/corrente que passa pela roda. Isso cria um efeito de frenagem para controlar o movimento da tora. Este sistema de frenagem industrial é usado em várias aplicações, incluindo o controle de maquinário pesado.
Em geral, os freios de engate não ventilados ou ventilados são projetados para resistir a pressões extremas para aplicações de alta resistência. Por exemplo, muitos desses freios podem suportar mais de 4.000 PSI.
A manutenção de um freio de engate é crucial para garantir sua integridade.
Para manter os freios de engate em boas condições, eles devem ser inspecionados regularmente em busca de sinais de desgaste, rasgo ou danos. Quaisquer componentes que apresentarem tais sinais devem ser substituídos imediatamente. Em segundo lugar, a sangria dos freios de engate deve ser feita pelo menos uma vez por ano, pois isso ajudará a eliminar o ar do sistema hidráulico. Além disso, certifique-se de que todos os fixadores estejam sempre apertados. Os freios de engate dependem de uma conexão forte, e o afrouxamento dos fixadores pode resultar em um mau funcionamento. A lubrificação das peças móveis do freio de engate também deve ser feita para melhorar seu funcionamento adequado. Ao fazer a lubrificação, os usuários devem ter cuidado e garantir que apenas os lubrificantes recomendados sejam usados.
Consulte sempre as instruções do fabricante ao fazer a lubrificação ou substituir componentes. Seguir as instruções específicas de manutenção necessárias pode melhorar ainda mais a longevidade dos freios de engate.
Os freios de engate são amplamente utilizados em caminhões madeireiros, caminhões de mineração e outros caminhões pesados que transportam carga em áreas montanhosas acidentadas. Alguns cenários de uso do freio de engate são os seguintes:
Freio de Engate de Caminhão Madeireiro
Em áreas montanhosas, os ciclos hidrológicos e as atividades humanas podem causar erosão do solo. As árvores precisam ser preservadas nessas áreas para evitar esse problema. Portanto, às vezes, os caminhões madeireiros devem transportar árvores em áreas montanhosas. Esses caminhões precisam usar freios de engate para controlar a descida em alta velocidade.
Freio de Engate de Caminhão de Mineração
Em áreas montanhosas ou com colinas, pode haver algumas minas. Caminhões pesados são usados para extrair o minério das minas. A estabilidade e a segurança do caminhão são extremamente importantes ao entrar ou sair da mina. Portanto, esses caminhões também podem ser equipados com um freio de engate.
Freio de Engate de Caminhão de Cimento
O cimento deve ser transportado das instalações de produção para os canteiros de obras. Alguns canteiros de obras estão em áreas montanhosas. Um caminhão de cimento com carga pode ter que passar por uma inclinação em uma área montanhosa. Para garantir a segurança e a descida estável em estradas inclinadas, os caminhões de cimento também podem usar freios de engate.
Freio de Engate de Transporte Público
Em algumas áreas montanhosas, o transporte público, como ônibus, também precisa viajar em estradas inclinadas. Os freios de engate podem ajudar esses ônibus a descer de forma estável e segura em estradas inclinadas. Especialmente em condições climáticas ruins, como chuva ou neve.
Freio de Engate de Turismo de Montanha
Em algumas áreas montanhosas, existem muitas atrações turísticas que exigem que os turistas percorram longas distâncias de ônibus. Algumas das estradas são inclinadas. Os freios de engate podem ajudar os ônibus a descer de forma segura e estável em estradas inclinadas, garantindo a segurança do trânsito e protegendo o conforto dos turistas.
Alguns fatores críticos devem ser considerados ao comprar um novo sistema de frenagem para atualizar um existente. Estes incluem o:
Chassi Aplicável
A compatibilidade do chassi é crucial ao escolher um sistema de frenagem. O sistema de frenagem correspondente depende da carga do eixo, da estrutura e de outros parâmetros do veículo. O sistema de frenagem deve se ajustar à estrutura do veículo e funcionar com seu desempenho. Caso contrário, pode prejudicar o desempenho de produção do veículo. Se o sistema não se ajustar, pode ter um efeito prejudicial no desempenho do veículo.
Segurança e Confiabilidade
Escolha um sistema de freio de uma marca conhecida para garantir sua qualidade. O uso frequente e extensivo de freios de engate é indicativo de sua confiabilidade. Além disso, a sensibilidade, a estabilidade e o desempenho de atenuação do sistema de frenagem devem ser levados em consideração. Estes são especialmente cruciais para a segurança do sistema de frenagem. As empresas também devem prestar atenção às instruções de instalação que o acompanham. Isso garante que o manual seja claro e conciso.
Os usuários também devem considerar os atrasos que o sistema de frenagem oferece.
Quando o freio é acionado, o tempo que a força de frenagem leva para se desenvolver é conhecido como atraso do freio. É essencial para o desempenho de um sistema de frenagem. Um freio de engate de ônibus bem projetado minimizará o atraso no desenvolvimento da força de frenagem. Isso fornece uma maior margem de segurança.
Custos de Manutenção
As empresas devem considerar os custos de manutenção. Os custos de manutenção do sistema de frenagem incluirão a substituição e o reparo das peças do freio. As peças, reparo e custos de substituição dos freios de engate tendem a ser mais altos do que os dos freios não engatados. Além disso, as taxas de serviço e a frequência da manutenção do freio também podem adicionar ao custo geral. Todos esses fatores devem ser considerados ao escolher sistemas de frenagem para veículos comerciais.
Conforto e Operação
A sensibilidade e a estabilidade de um sistema de frenagem são essenciais para o conforto e a segurança da experiência de direção. Um sistema de frenagem sofisticado terá feedback sensível. Isso significa que os motoristas de veículos com o sistema podem se sentir à vontade ao dirigir. As empresas devem procurar um sistema de freio que ofereça estabilidade e feedback sensível para fornecer maior confiança na condução e conforto na direção.
P1. O que diferencia um freio de engate de um freio normal?
A1. O freio normal funciona parando o veículo, enquanto o freio de engate controla a velocidade do veículo sem pará-lo.
P2. As condições climáticas ou o terreno podem desgastar os freios de engate?
A2. Os freios de engate são comumente usados em território de frenagem montanhoso. Portanto, o clima e o terreno podem não desgastar o sistema de frenagem.
P3. Um freio de engate danificado pode ser reparado?
A3. Um freio de engate que está danificado pode ser reparado. O processo de reparo dependerá da extensão do dano. É crucial ter um profissional para inspecionar o freio de engate e oferecer as melhores soluções de reparo.
P4. Existem modelos de carros específicos que usam freios de engate?
A4. Os freios de engate são comuns em carros antigos e modelos projetados para off-road em áreas montanhosas e com colinas. A maioria dos veículos modernos com sistemas de frenagem antibloqueio não possui freios de engate.
P5. Uma nova sapata de freio pode melhorar o desempenho de um freio de engate?
>
