Caracterizar & Especificar Jogo de ferramenta do sincronismo do motor

AS PLACAS DO EIXO DE CAMES SETTING/LOCKING SÃO USADAS PARA ALINHAR EXATAMENTE UM ENTALHE DA REFERÊNCIA, SITUADO NO FIM DO CAMSHAF T, COM A CARA SUPERIOR DA CARCAÇA DO EIXO DE CAMES PARA MANTER O EIXO DE CAMES (TDC) NA POSIÇÃO CENTRAL DOS MORTOS SUPERIORES. L PINOS DE OCKING É PROJETADO PASSAR ATRAVÉS DOS FUROS DA REFERÊNCIA NAS POLIAS DE CORREIA DO SINCRONISMO EM FUROS CRONOMETRANDO DE POSIÇÃO FIXA NO MOTOR. O PIN DA POSIÇÃO DO TDC DO EIXO DE MANIVELA É PROJETADO PARAFUSAR NO BLOCO DE CILINDRO E FORNECER UM BATENTE PARA QUE O EIXO DE MANIVELA SEJA A POSIÇÃO ED DE ENCONTRO PARA AJUSTAR A POSIÇÃO DO TDC. O EIXO DE MANIVELA QUE TRAVA FERRAMENTAS É TOSET USADO A POSIÇÃO DO SINCRONISMO DO EIXO DE MANIVELA DURANTE A REMOÇÃO E A RECOLOCAÇÃO DA CORREIA CRONOMETRANDO. O VOLANTE QUE TRAVA A FERRAMENTA É EXIGIDO NOS MOTORES ONDE O VOLANTE E O EIXO DE MANIVELA DEVEM SER MANTIDOS NA POSIÇÃO QUE DO SINCRONISMO DO CO RRECT ESTA FERRAMENTA É USADA EM CONJUNCTIO N COM O PARAFUSO APROPRIADO DO AJUSTE DO TDC.

UM JOGO ESPECIAL DE QUATRO PARTES QUE CONTEM OS PINOS ESPECIAIS NECESSÁRIOS EXIGIDOS PARA TRAVAR A RODA DENTADA DO EIXO DE CAMES, VOLANTE E PARA ALINHAR O CRANKSFAFT E A BOMBA DE COMBUSTÍVEL AO VERIFIC O SINCRONISMO DE VÁLVULA NOS MOTORES CONDUZIDOS CORRENTE DE 2.0 & 2.4 LITROS E OU AO SUBSTITUIR A CORREIA CRONOMETRANDO NOS MOTORES DE 1.4 LITROS.