Caracterizar & Especificar Óleo de motor Longlife do excitador V3 5W-30

O excitador V3 Longlife é um III long-life novo sintético, óleo de motor de capacidade elevada, liso-funcionando baseado na tecnologia a mais atrasada.
O excitador V3 Longlife foi desenvolvido especial para a gasolina e os motores diesel do grupo da VW, com condições prolongadas do intervalo de manutenção (sistemas de WIV 3), incl. motores do bomba-injector.
O óleo de motor V3 Longlife do excitador da classe 5With30 do SAE é apropriado para intervalos da mudança de óleo de até 50.000 quilômetros ou de 2 anos. (Veja especificações de fabricante de carro).
Este óleo de motor do elevado desempenho pode igualmente ser usado em outros tipos de motores da VW, a não ser que R5-, motores da bomba-injeção de V10 TDi com e sem partícula de DPF=diesel filtrem.

Características

• Proteção do desgaste de Extrem 
• Comportamento excelente da temperatura da viscosidade 
• Alimentação rápida do óleo de pontos de lubrificação críticos 
• Redução considerável do desgaste no cilindro e no eixo de cames 
• Estabilidade elevada da oxidação e de temperatura 
• Baixa perda da volatilização 
• Capacidade muito elevada da limpeza 
• Particular baixa combustão da emissão 

Efeitos

• Redução do consumo de combustível na operação da carga parcial e cheia assim como a redução da emissão de exaustão 
• Corredor claro do motor 
• Limpeza óptima do motor 
• Resistência muito baixa começar do motor 
• Confiabilidade de funcionamento muito boa 
• Margem elevada do desempenho 
• Intervalos prolongados da mudança de óleo 
• Operação anual 

Especificação/classificação/desempenho

SAE	5With30
ACEA	A3, A5, B3, B4, C3
API	SM/SL/CF/EC
Liberado sob várias designações:
VW	504.00, 507.00 e são compatíveis ao desempenho: VW 500.00, 501.00, 501.01, 502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 505.01, 506.00, 506.01
De confiança na prática e testado nos agregados com instrução de enchimento

Utilização

• Motores four-stroke de capacidade elevada e normais da VW de gasolina dos motores com e sem WIV-sistemas 
• com multivalve-tecnologia 
• com carregamento de turbo 
• com tecnologia do catalizador 
• com intervalo prolongado da mudança de óleo 
• Motores diesel da VW com e sem WIV-sistemas 
• com os motores da bomba e do bocal 
• com sistemas diesel da partícula (DPF) 
• com carregamento de turbo 
• com tecnologia do catalizador