as relações 1.Speed otained facilmente. as relações obtiveram facilmente: Os redutores de velocidade montados eixo (SMSR) serão montados diretamente no eixo da movimentação e usaram o braço de torque ajustável, que une da caixa de engrenagem à estrutura ou à fundação da sustentação. Combinado com as movimentações do V-belt, pode fornecer toda a relação da velocidade até o 210:1 com uma velocidade da saída com 500 RPM.

carcaça do ferro 2.Cast: A carcaça de SMSR consiste em duas partes resistentes à corrosão, no ferro de molde cinzento de primeira qualidade com o internamente com nervuras para adicionar a força e um exterior limpo. Todas as carcaças são cavilhadas e precisão feitas à máquina para assegurar o alinhamento exato para todos os jogos da engrenagem. Um plugue de dreno magnético projetado especial ajuda a coletar os aparas dentro da caixa, que será piscada para fora ao empting o lubrificante.

3.Gears: Todos os geas são projetado helicoidal, e coroa raspada para fornecer um dente do elipsóide para eliminar o rolamento da extremidade do dente e para assegurar a engrenagem na área a mais forte do dente. Todas as caixas de engrenagem são endurecidas para segurar uma durabilidade de superfície elevada com um núcleo resiliente do dente para a maior resistência de impacto e uma vida de serviço mais longa. As engrenagens são suportadas entre os rolamentos para manter o alinhamento apropriado em engranzamentos da engrenagem, para maximizar capacidades suportando a carga, e às cargas pendidas sobre emiminate impor nos rolamentos. A fim evitar amplificar as imperfeições do dente, o princípio da caça é aplicado em projetar as engrenagens.

4.Bearings: Os rolamentos de SMSR são a esfera ou o tipo afilado do rolo, e provado uma vida média de 25000 horas.

5.Double-lip Seals.The a maioria de selo sintético do dobro-bordo moderno é usado no projeto de SMSR.The de formulários deste selo um triângulo entre os bordos internos e exteriores, que é enchido com a graxa no conjunto, assim pre-lubrific o selo antes da instalação. Uma mola maior exerce uma pressão delicada no selo interno em cada ponto ao longo dela circunferência. Todos os SMSR são fábrica testada. Os selos auxiliares com cavidade da graxa estão disponíveis, com custo adicional, para a aplicação de serviço tal como a mineração do taconite, o processamento da rocha, a planta do fertilizante, etc.

6.Backstop como as peças padrão. Nós oferecemos o batente traseiro como as peças padrão sem custo adicional. O batente traseiro é para condições do serviço, que exige a prevenção da reversão do sentido. O batente traseiro não é cabido na fábrica. Pode rapidamente ser instalado removendo a placa de tampa e deslizando o batente traseiro sobre o eixo da entrada. É selado completamente dentro da caixa do redutor. Desde que o óleo do redutor lubrific o batente traseiro, nenhum lubrificante adicional é exigido para o batente traseiro. Os lubrificantes extremos da pressão (E.P.) não são apropriados para as caixas de engrenagens cabidas com o batente traseiro.