CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PRINCIPAIS
Virtude herdada do motor diesel de CA6DF, sustento com a estrutura básica de CA6DF, com adaptação da aplicação mesmos que o motor diesel original.
Adote o sistema de controlo do gás natural, tenha o controle de laço fechado da relação da combustão do ar da elevada precisão.
Adote a válvula de tomada turbocharged do gás de exaustão do controle eletrônico do water-cooling, aumentando a velocidade da reação.
Adote o sistema de ignição alta-tensão, inflamando-se independente, aumentando a eficiência de combustão.
Adote a velocidade de avanço em marcha lenta e a tecnologia do controle da velocidade excessiva, para fazer o motor tem a função da proteção e do ajuste.
Adote a tecnologia escasseado da combustão, controle avançado ignição aperfeiçoado do ângulo, melhore o desempenho do motor, reduza a carga térmica do motor.
Tem a função do diagnóstico de falha e a proteção de varia os motores.
| Modelo | CA6SF2-17NE3 | CA6SF2-19NE3 | CA6SF2-21NE3 | CA6SF2-19NE4 |
| Tipo | 6 cilindros, na linha, injector do diretor, inter-refrigerar turbocharged, injeção do regulador de pressão-corpo | |||
| Bore×Stroke (milímetros) | 110×125 | |||
| Deslocamento total (L) | 7.13 | |||
| Poder avaliado/velocidade (kW/r/min) | 132/2300 | 148/2300 | 164/2300 | 148/2300 |
| Torque/velocidade máximos (N.m/r/min) | 630/1300 | 690/1300 | 750/1300 | 690/1300 |
| Consumo de combustível mínimo na carga cheia (g/kW.h) | ≤195 | |||
| Fumo (FSN) | ≤1.5 | |||
| DB do ruído (A) | ≤95.5 | |||
| Controle | SPI | |||
| Emissão | Euro 3 | Euro 4 | ||
| Peso líquido (quilogramas) | 700 ((para não incluir a embreagem, o refrigerador intermediário) | |||
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