| Aplicação: Controlador de sistema solar | Tensão avaliado: 220 | Corrente máxima: 10A | DEMENSIONS TOTAL: 150*115*60 |
Controlador do motor da largura de pulso
Mim
ntroduction de características da movimentação
1. O grande poder, este produto da série tem 0.4KW, 0.75KW, 1.5KW a ser selecionado.
Cumpra as exigências de aplicações do baixo e poder médio.
2. economia lateral da instalação e do espaço.
3. Até três métodos de entrada: analog, sinal da freqüência, (PWM). Conveniente e fácil operar-se.
4. Conduza o motor sem escova que inclui open-loop e as modalidades de controle do circuito fechado e consiga a operação elevada do torque no ponto baixo - apresse-se com medida da velocidade de Salão.
A operação estável com a velocidade de giro de menos de 10 RPM pode ser conseguida selecionando o motor sem escova de harmonização.
5. Única entrada de poder de AC220V, conveniente para o uso.
6. Os terminais de travagem da entrada especiais para o motor sem escova podem conseguir o batente rápido.
7. O ganho de sinal da entrada pode ser ajustado para cumprir várias exigências da velocidade dos motores sem escova.
8. A travagem macia melhora a confiabilidade.
9. Isolação fotoelétrica da largura de pulso e da entrada de sinal do pulso.
10. Preço extremamente do competidor.
11. Selecione a terceira geração IGBT com menos calor.
12. 20 quilohertz PWM para eliminar o ruído do interruptor inversor.
13. Forneça o motor permitem de entrar o terminal para o uso conveniente. (Sinal fora de linha)
14. A saída de ENCA+, ENCA-, ENCB+, ENCB- pode conectar o controlador para contar.
15. As linhas de abastecimento do poder,
as linhas de linhas de sinal todas do codificador e da entrada são conectadas usando conectores para a manutenção de sistema conveniente.
16. Selecione uma microplaqueta de processamento super de 16 bocados para conseguir a alta velocidade e o elevado desempenho.
17. De parâmetros do laço da velocidade não precisa nenhum ajuste e é conveniente e prático.
18. Escala da largura do regulamento da velocidade (a entrada externa do pulso pode alcangar o 1:500)
.
Espaço de:
É amplamente utilizado nas ocasiões que os conversores de freqüência foram usados antes,
para melhorar (escala, exatidão regulamentares da velocidade) e reduzir o custo. Por causa do aumento da relação de entrada do pulso,
a transformação do sistema do inversor da freqüência torna-se mais conveniente;
o aumento da função de travagem cumpre as exigências de clientes especiais; a adopção da velocidade do circuito fechado melhora o desempenho de sistema dramàtica de nenhum aumento do custo.
.
Características elétricas:
Artigo | Valor mínimo | Valor típico | Valor máximo | Unidade |
Tensão de fonte de alimentação | AC100 | AC240 | V | |
Corrente de entrada da lógica | 8 | 10 | 15 | Miliampère |
freqüência do ulse | 200K | Método de entrada do pulso | ||
1000 | Método de entrada da largura de pulso | |||
Corrente de saída do ENC | 10 | 30 | Miliampère | |
Tensão do terminal do ENC | 30 | V |
. Introdução de terminais de entrada e de saída:
1. Terminais da entrada do motor e da fonte de alimentação: (Arranjo interno das bordas.)
Número de seqüência de ângulo mencionado | Nome do ângulo mencionado | Definição chinesa |
1 | ACIN1 | Entrada da C.A. 220V |
2 | ACIN2 | Entrada da C.A. 220V |
3 | FG | Conecte à terra |
4 | MotorA | Motor da Um-fase |
5 | MotorB | Motor da B-fase |
6 | MotorC | Motor da C-fase |
2. Terminal da entrada de sinal
Número de seqüência de ângulo mencionado | Nome de ângulo mencionado | Definição chinesa |
1 | EN- | O terminal negativo da entrada de permite |
2 | DIR- | Terminal negativo da entrada do sentido |
3 | PULSO | Terminal negativo da entrada do pulso ou do PWM |
4 | FREIO | Terminal negativo da entrada do freio |
5 | ||
6 | ENCA- | terminal negativo da Um-fase (saída) de |
7 | ENCB- | terminal negativo da B-fase (saída) de |
8 | ||
9 | EN+ | (Os batentes do motor quando a entrada for eficaz.) |
10 | DIR+ | Terminal positivo da entrada do sentido |
11 | PULSE+ | Terminal positivo da entrada do pulso ou do PWM |
12 | BRAKE+ | Terminal positivo da entrada da travagem |
13 | ||
14 | ENCA+ | terminal positivo da Um-fase (saída) de |
15 | ENCB+ | terminal positivo da B-fase (saída) de |
China