Caracterizar & Especificar Caminhão elétrico da série do NHL

Em 2005, o NHL cooperando com os E.U. UNITRIG Corporaçõ instituiu uma companhia especializada nos caminhões de descarga da elétrico-roda da fabricação UNITRIG que variam de 120t a 360t, como uma parte importante de estratégia de desenvolvimento do NHL. A cooperação fará produtos do NHL começ estendida de 23t a 360t. Completa tão relativamente uma série de produtos pode melhor satisfazer demandas dos usuários e expandir a parte de mercado. O equipamento do

Unit, uma única subsidiária do grupo dos E.U. Terex, foi fundado em 1935, sediando em Tulsa nos EUA, e especializou-se em produzir o equipamento da perfuração do petróleo, o tipo equipamento da tração e as fontes de exército para a segunda guerra mundial naquele tempo. O equipamento da unidade abriu caminho o desenvolvimento da movimentação elétrica diesel, caminhão de descarga traseiro para o uso em operações de mineração do poço aberto. O caminhão do protótipo desenrolado formalmente janeiro em 27, 1960 e nos primeiros modelos da produção incorporou o serviço a último meio de 1963. O caminhão era um sucesso imediato que ganha a parte de mercado firmemente. Os caminhões de descarga traseiros de mineração eletricamente conduzidos resistentes do equipamento da unidade com as capacidades de carga útil que cobrem 120t, 150t, 170t-190t, 190t-205t, 240t-260t e 360t, e os carros inferiores do funil de carvão da descarga que variam de 180t a 260t, são aplicados principalmente às minas do cobre, do carvão, do ouro e do ferro, com o mercado que cobrem 6 continentes e as vendas totais que excedem 4.500 caminhões, sobre 50% da frota total do mundo. Há 44 jogos de MT3600 (154t) está minas do serviço em China. os caminhões do

Such são fornecidos com as seguintes características técnicas e vantagens do desempenho: Motor do
Optional:
Engines de Cummins e de Detroit fornecidos para a escolha, altamente - eficiente e econômico. Estrutura do
Firm: o
A o frame firme e fortemente estruturado é um elemento importante para caminhões de transporte long-life. Um caminhão de mineração da elétrico-roda é caracterizado particular pelo projeto do feixe longitudinal reto, extinguindo a fonte concentrada esforço. o
It, de uma estrutura da duplo-caixa-seção, adota a liga de grande resistência e diluída aço rolado, simplificando o procedimento de soldadura e reduzindo a fragilização causada pelo gás de hidrogênio no processo da soldadura. a emenda da soldadura do
The com soldadura de arco submersa começ mais adicional do esforço reduzido. O limite da durabilidade é aumentado por 36%, que significa um aumento de 400% da vida de fatiga de emendas da soldadura. o projeto do
The da viga longitudinal principal da seção profunda na parte fundamental do frame faz o esforço reduzido por 50% e a vida de fatiga do frame aumentado por 800%. o projeto do
The do feixe transversal que integra a instalação do cilindro do elevador e a caixa da ponte em um impede a carga de torção e a carga excêntrica no projeto tradicional. A caixa da ponte possui a característica da superfície de rolamento substituível. A superfície lubrific e selada combina o feixe em um, facilmente acessível e mantido. o caminhão de mineração da elétrico-roda do
An adota o projeto circunvizinho do esforço brand-new à caixa da ponte, capaz de remover a estrutura interior e de reduzir muito peso. E o projeto do placa-tipo patenteado rolamento na torneira do atarraxamento reduz a pressão do contato para baixo a 1400psi (9653kPa) e alonga a vida de serviço do rolamento. O
além, uma haste do arrasto para a estabilidade lateral fácil é fornecido para o eixo traseiro. O projeto do ralo de corpo horizontal do
The do corpo do

Strong de um caminhão de mineração da elétrico-roda pode absorver mais energia do impacto para reduzir dano ao flanco. Um projeto tão original igualmente consegue uma estrutura simplificada e uma redução grande no peso comparado com o projeto vertical tradicional do ralo.