Introduz a tecnologia avançada de Japão, de motor da alta qualidade, da transmissão automática e principalmente das peças do conjunto
O motor novo do poder superior, JAPÃO TD27engine equipado com o vertical pré-aquece o plugue e o tipo quarto da turbina da combustão promove o maior poder, e pode trabalhar com eficiência mais elevada em todo o ambiente;
A direcção de poder integrada nova similar a umas encontradas em carros de passageiro reduz extremamente o esforço da direcção e realça a maneabilidade permitindo que o operador faça umas voltas mais afiadas, mais rápidas, esta direcção de poder igualmente melhora a linha reta estabilidade e aumenta assim a segurança do funcionamento;
A transmissão automática padrão com o conversor de torque two-speed. Os operadores já não têm que preocupar-se sobre as engrenagens do deslocamento e este permite que melhorem o concentrado na tarefa na mão. A transmissão automática igualmente caracteriza um refrigerador de óleo adicional do conversor de torque para a confiabilidade extra;
A grande etapa aberta que permite uma montagem mais fácil e mais lisa e uma desmontada do veículo;
Fácil-ao painel de instrumento lido, todos os medidores e lâmpadas de advertência são aglomerados junto para duma olhada o reconhecimento do status do veículo. Para a conveniência extra, a placa do instrumento incorpora um medidor da hora, um calibre da temperatura do conversor de torque, uma lâmpada de advertência do freio, e uma lâmpada neutra do conversor de torque, como o equipamento padrão. Todos os interruptores são posicionados igualmente para o acesso e a operação fáceis.
Operado por uma alavanca acessível do assento de excitadores, a barra de reboque two-stage permite que o operador ajuste facilmente a altura do acoplador àquela de tipos diferentes de reboques;
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