As operações autônomas ALLSCANNER funcionam seu próprio sistema de exploração que permite que seja usado como uma ferramenta autônoma sem um PC unido durante a operação. Imagine escrever sua própria aplicação de C/C++ para executar um teste da em-estrada, a seguir um uso 802.11A/B/G WiFi transferir sem fio uns dados dos veículos assim que re-enters a facilidade do reparo. Seu programa poderia alcançar o cartão instantâneo compacto do GPS à informação de posição da captação sobre o test-drive, ou use um modem celular e transfira a telemetria dos testes vivos! Para aplicações autônomas, isto fornece as características todos de um anfitrião do PC e de PassThru de um dispositivo em um pacote.

 

* Nota: Este pacote não fornece aplicações de software. Esta é responsabilidade do comprador. (A especificação Vedix® do software é a plataforma de software diagnóstico a mais atrasada de ALLScanner® a trabalhar com a ferragem de VCX®, os caráteres seja mostrada como abaixo:
* O software diagnóstico pode ser operado sob o WinCE e o Windows, a instalação disponível para o portátil ou PDA.
* A plataforma diagnóstica automotriz da exploração da língua (VDL) baseada em XML pelo sistema de gestão da base de dados da autodeterminação e da eficiência elevada, estes fá-lo-á facilmente para explorar os veículos.

* Continuamente actualização para o software diagnóstico remotamente. )

 

Aplicações dos clientes

* Ferramenta independente da facilidade do reparo J2534

* Diagnósticos usando aplicações do ó partido

* Em-veículo passar-através do registo de dados

* Registo de dados autônomo ou monitoração * frota ou transporte público por aquisição de dados  

* Engenharia do OEM * reprogramming da calibração do OEM

* Teste do End-of-Line

* Ferramentas do serviço do negociante

* soluções integradas do ó partido

* Clientes especializados

 

Relação da ferragem VCX®

Processador central: a pilha dupla de 16 dígitos especializa o processador central

RAM: RAM 64KB

FLASH: 256KB FALSH

Porto diagnóstico: 24PIN, projeto da autodeterminação

Porto sem fio: rádio de 802.11b/g WIFI

Diodo emissor de luz: A luz de indicador de 4 diodos emissores de luz, indica o poder e o status.

Poder: C.C. 9V-28V

Consumo: 3W

Tamanho: 156 (L) x86 (W) x35 (H) milímetro

Temperatura de trabalho: -20 a +70degrees

StorageTemperature: -40 a 85degrees

 

Aplicações do OEM J2534 Reflashing

Prestar serviços de manutenção mais nova, veículos mais cada vez mais complicados põr lojas de reparo independentes em disavantagem de encontro aos auto negócios que têm o acesso às ferramentas do serviço e às bases de dados as mais atrasadas do conhecimento. Exatamente diagnosticando e reparando muitos destes veículos mais novos usados para exigir o acesso total às ferramentas caras do serviço da fábrica. O EPA reconheceu as lojas de reparo independentes precisa para o acesso e encarregou-se de que todos os OEMs cumprem com o SAE J2534-1 padrão. O padrão do SAE J2534-1 define um dispositivo de ferragem uniforme, como o ALLSCANNER® VCX®, CarDAQ-Mais, ScanDAQ e alguns das versões do Mongoose que todos os fabricantes de automóveis devem suportar com suas aplicações reflashing do veículo.

 

Tendo o acesso ao software do SAE J2534-1 e as ferramentas seja importante para diversas razões. Primeiramente, diagnosticar e reparar veículos exigem frequentemente reprogramming ou reflashing o veículo com a actualização a mais atrasada. Depois que um veículo é montado e vendido em um concessionário automóvel novo, os fabricantes de automóveis que projetam problemas comuns do reparo dos grupos frequentemente encontraram no negócio liberando um reflash novo. O reflash não é uma recordação, e conseqüentemente a maioria de veículos na estrada não começ a actualização a menos que forem trazidos dentro ao negócio para prestar serviços de manutenção. Estes reflashes podiam reparar problemas do deslocamento da transmissão, hesitação, a quietude áspera, a dirigibilidade, as luzes do motor da verificação, a qualidade das emissões, o mau desempenho, ou o algum de um número outros de problemas. Sem as capacidades reflashing, as lojas de reparo independentes podem gastar o tempo e o dinheiro que tentam reparar uma edição com peças duras que não podem ser reparadas sem uma actualização do flash da calibração.

 

A segunda razão que uma loja de reparo deve ter um dispositivo do SAE J2534-1 é oferecer a seus clientes actualizações instantâneas como uma venda ascendente. Mesmo se o cliente não acredita que estão experimentando um problema com seu veículo, podem ver algum benefício no desempenho, na dirigibilidade, ou mesmo na economia de combustível começ seu veículo actualizado ao flash disponível o mais atrasado da calibração. Igualmente sere como a boa manutenção preventiva para actualizar o flash da calibração e para evitar todos os problemas que se pretenda reparar.

 

Sustentação J2534-2

O padrão de EPA para a loja independente que reprogramming é J2534-1, mas desde fabricantes de automóveis reconheceu que o padrão J2534-1 não cobriu todas suas necessidades para o futuro. Isto conduz ao desenvolvimento de J2534-2, um jogo de extensões opcionais. O ALLSCANNER® VCX® das tecnologias de AUTOsvs suporta muitas extensões J2534-2. As extensões J2534-2 suportadas incluem:

* Única LATA do fio

* PODE a modalidade misturada

* Entradas do A/D

* Interruptor do Pin