O modelo de caminhão EXQ3200A da descarga do tipo 6×4 de CHITIAN adota os chassis DFL- de DONGFENG
T22-002-010J, que o motor é sofisticado o mais tecnològica, o mais extensamente
DONGFENG usado CUMMINS C260-20.
Características & vantagens
1 16mm falou a espessura, capacidade carreg avançada, aumento da vida de serviço.
o cilindro de freio seja reforçado, até 16mm; o tamanho grande do freio é 410×220mm, melhor desempenho de travagem, seguro, de confiança.
Aquecimento do filtro de combustível 2, apropriado para a poeira, ambiente da poeira.
3 realçou a mola de lâmina, a espessura dianteira da mola é 16mm e traseiros é 22mm.
O material da haste de laço 4 é 35 o tipo tubulação de aço, espessura de parede 50×8mm da ligação do arrasto. E projeto racional do trapezoid da direcção. Girar é claro e ágil.
Carruagem 5: o sidewall da espessura 4mm da placa de aço e o material de placa inferior de 5mm são
Aço de grande resistência. Os feixes que superiores da carruagem o material é aço da canaleta, dano facilitam impedem fora
parte superior tocante da carruagem do carregador. O corpo do veículo tem mais reforçador com projeto racional, ganho dentro
a força mas reduz o peso do veículo. O caminhão é modelo liftting dianteiro, cilindro 180 de levantamento pode ser grua
mais bens da carga jorram. a porta traseira acima aberta com o fechamento mecânico automático, a porta traseira pode ser
abra com a escala grande que carreg bens diferentes. a utilização inferior da estrutura do feixe da carruagem trapezoidalmente pode ser
reduza a viga mestre sofrem da pressão de um trabalho mais pesado. Calcule a média da pressão na viga mestre.
6 o uso do dióxido de carbono dentro da proteção da tecnologia da soldadura.
O material unido 7 do feixe é aço rolado 510L mesmos que a viga mestre. Força de rendimento 510Mpa, força elástica 640Mpa.
8 tenha anti-saltam o dispositivo impedem a carruagem que salta quando no-load.
Parâmetros técnicos principais:
Parâmetros | Desdobre | Características de produto |
Táxi | D310-S1 (liso-extremidade) | semi-flutuando, aleta hidráulica da maquinaria, condicionamento de ar |
Wheelbase | 3500+1350mm | |
Motor | C260-20 | Seis-cilindro Inline, turbocharging, intercooling, diesel 8.3L, dispositivo do cold-start |
Caixa de engrenagens | RT-11509C | 1490N.m, uma engrenagem i=12.57 |
Embreagem | 430mm | Embreagem da mola do diafragma |
Eixo dianteiro | 7T | |
Eixo real | 13T×2 | I=5.571, espessura 20mm da carcaça do eixo |
Quadro | 300×90× (8+6) milímetros | largura de 860mm, folha 590Mpa laminada a alta temperatura |
Pneu | 11.00-20/11.00R20 | 8.5V-20wheel borda, raio 16mm |
Óleo-tanque | 200L | puro aço |
Uso | Material de construção etc. | |
Motor | |||
Motor no. | C260-20 | Tipo: | Inlinesix-cilindro, intercoolingdiesel, 9.8L, dispositivo do cold-start, turbocharging, |
Poder /rev | 191 (quilowatt) /2200 (RPM) | Torque /rev | 1490N.m /1400-1500 (RPM) |
Furo /stroke (milímetro) | 114×135 | deslocamento (milímetro) | 8300 |
Combustível | diesel | Fabricante | Dongfeng Cummins Engine |
Relação de compressão | 17.5:1 | Padrão de emissão | Euro- |
Caixa de engrenagens | |||
Caixa de engrenagens no.: | RT-11509G | Tipo: | RÁPIDO |
Torque: | 1490 N.m | ||
Taxa da velocidade: | engrenagem reversa 12.99 Um: 12.42 dois: 8.62 três: 6.08 quatro: 4.53 cinco: 3.36 Seis: 2.47 sete: 1.81 oito: 1.35 nove: 1.00 | ||
Dimensões | |||
Total (milímetro) | 7260×2480×3030 | Tamanho inter (milímetro) | 5400×2300×1500 |
whellbase (milímetro) | 3500+1350 | passo dianteiro/real (milímetro) | 1986/1860 |
Ângulo de aproximação/ângulo da partida | 25/34 | afastamento à terra (milímetro) | 300 |
Desempenho | |||
Velocidade do max (km/h) | 75 | Escalada (%) | 35 |
Raio de giro MÍNIMO (m) | 15 | consumo de petróleo (L/100KM) | 34 |
Peso | |||
Carga (quilograma) | 25000 | peso líquido (quilograma) | 12000 |
China