Caracterizar & Especificar Gerador do nitrogênio de E-1170-N2P PSA

Gerador do nitrogênio da PSA

Sumário técnico dos dados

Dimensões/peso           Corpo principal               Tanque

Altura           1310mm/51.6 "          1100mm/43.3 "

Largura            730mm/28.7 "           400mm/15.7 "

Profundidade            620mm/24.4 "           400mm/15.7 "

Peso líquido       170kg/374.8lbs         38kg/83.8lbs

Peso de efectivação     207kg/456.4lbs         42kg/92.6lbs

Tamanho da embalagem                  Corpo principal                Tanque    

 Altura           1450mm/57.1 "          1180mm/46.5 "

Largura            730mm/28.7 "           440mm/17.3 "

Profundidade            670mm/26.4 "           440mm/17.3 "

Exigência de poder         100-240Vac 50/60HZ,

Consumo de potência         70VA

Escala de temperatura do funcionamento   

 -20/-4°F a 70/158°F

Escala da entrada do ar comprimido    

   145-217PSI/10-15bar /1000-1500kPa

Pureza do nitrogênio                95-99+ %

Saída do nitrogênio                

 170L/min (6cfm) @116PSI/8bar/800kPa

           Pressão da absorção

Pressão máxima do nitrogênio no tanque    

145-174PSI/10-12bar/1000-1200kPa ajustável

Escala de funcionamento                  5-162PSI/0.3-11.2bar/35-1120kPa

Sobre a escala do ajuste da pressão       0-29PSI/0-2.0bar/0-200kPa

Remoções do nitrogênio                   0-9

Exatidão do Inflator                  ±1PSI/0.07bar/7kPa

Definição                        1PSI/0.1bar/5kPa

Unidades de medida             PSI/bar/kPa

Especificações:

1. Gera o nitrogênio de seu ar comprimido

2. Auto Shut-Off

3. 2 Pre-Filtros

4. (nós) tanque de armazenamento externo do nitrogênio 118L/31.1gal

5. Ajustável sobre o ajuste da pressão (OPS)

6. Remoção do nitrogênio e ciclo da suficiência (N2P)

7. Número ajustável de ciclos

8. Mais baixo limite ajustável da pressão da remoção

9. O padrão infla para alvejar

10. 4 tomadas de ar permitem a inflação simultânea de até 4 pneus

11. Inflação do arranque automático

12. Ajuste zero automático da tração

13. Permaneça no último ajuste

14. Diagnósticos detalhados e relatório de erro

15. Extremidade audível e visual dos indicadores do sinal do ciclo

16. Grande exposição do LCD do luminoso

17. Interruptores mecânicos resistentes do vândalo

18. 4 mangueiras padrão de Nos.*8M/26ft com o único mandril fechado clip-on

Descrições do detalhe de N2P e de OPS:

Função da remoção do nitrogênio (N2P)

Cada vez mais os consumidores estão olhando para o nitrogênio para a inflação do pneumático devido às vantagens adicionadas que pode oferecer. Estas são estabilidade de temperatura, osmose reduzida e manutenção de pressão reduzida do pneumático. Estes todo o aumento a segurança para o excitador do veículo. Igualmente fornece os benefícios financeiros da vida aumentada do pneumático e da maior economia de combustível. Para aumentar a pureza do nitrogênio no pneumático o ar deve ser removido. A facilidade de N2P pode ser ajustada entre 0 e 9.This é o número de épocas que a unidade removerá os índices do pneumático e re-para inflar então com o nitrogênio forneceu. O DPS pode ser ajustado entre 4PSI/0.3bar/30kPa e 50% da pressão final do alvo. Este é o primeiro desinfla o ajuste de um mais baixo limite. A unidade desinflará o pneumático para baixo ao ajuste do DPS, e infla-o então à pressão final do alvo. Se 1 ciclo de N2P foi ajustado, a seguir o ciclo é terminado agora. Se mais de um ciclo de N2P estêve ajustado, do segundo procedimento de N2P, a unidade desinflará o pneumático a 50% da pressão final do alvo e o reenchimento à pressão final do alvo, a rotina da remoção (desinfle/infle) é repetido de acordo com o número de jogo do ciclo da remoção. Se OPS e N2P são ajustados, então a unidade primeiramente sobre inflará para assentar o grânulo, e continua então a remover como necessário os índices.

Sobre o ajuste da pressão (OPS)

Quando cabido, o grânulo do pneumático novo deve ser assentado na borda da roda. Isto está feito através de inflar o passado do pneumático a pressão exigida até que o grânulo esteja no lugar. A pressão precisa de ser reduzida então à pressão exigida. Isto é feito tradicional manualmente e é conseqüentemente demorado para o operador. A função de OPS permite que o operador ajuste a quantidade de pressão excedente entre 0 e a unidade de 2 bar/29psi/200kPa.The então sobre inflará o pneumático pela quantidade do jogo antes automaticamente de desinflar de volta à pressão final exigida.