Características de projeto principais:
O dispositivo de equilíbrio de bloqueio do afastamento da sapata (tecnologia patenteada) iguala constantemente o afastamento das maxilas do travão em ambos os lados e faz o ajuste desnecessário, assim completamente evitando o forro de freio uma colagem lateral ao disco do freio. O freio é equipado com um dispositivo dealinhamento da sapata.
Na dobradiça principal os pontos são equipados com os rolamentos self-lubricating, fazendo
eficiência elevada da transmissão, da vida longa do desempenho e da lubrificação
desnecessário durante a operação.
A mola do freio é arranjada dentro do tubo quadrado e a haste do topógrafo é coloc. É fácil para clientes ler o valor de torque de travagem e evitar então os problemas da medição e da computação.
O forro de freio é do estilo da inserção da instalação, facilidade e rápido substituir. O forro de freio de vários materiais tais como a metalurgia do poder e o metade-metal (não-asbesto), substância está disponível para que os clientes escolham.
Todos os eixos são feitos do aço inoxidável ou tratados por técnicas do speciat.
o dispositivo da Desgastar-auto-compensação pode realizar a auto-compensação do afastamento da sapata e torcer quando o forro desgasta.
Todos adotam os novos tipos da companhia de ejectores como o equipamento do corolário, trabalham aguda e têm a longa vida.
A ação da agilidade, e o tempo próximo são curtos (somente 0.25-0.4s).
Opções:
Alavanca liberadora da mão.
Libere o interruptor de limite aberto, possa indicar sinais como se o freio está liberado corretamente ou fornecer a proteção de bloqueio.
Alinhar o interruptor de limite do desgaste pode automaticamente indicar o sinal de alarme ou fornecer a proteção de bloqueio quando o desgaste do forro de freio está alcangando o limite.
Adote o ejector com a válvula do atraso da queda como o sistema de movimentação; isto pode realizar o atraso do closing do freio.
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